Введение СПОТ отложено, упрощённый ввоз из ЕАЭС продлён до августа

Планы по жёсткому контролю за импортом и требованию предварительной уплаты НДС и акцизов в рамках системы СПОТ временно перенесены. Премьер подписал постановление о переходном периоде, в течение которого обязательный обеспечительный платёж в размере НДС и акцизов не требуется.

На следующий день был подписан указ о продлении упрощённого порядка ввоза товаров из стран Евразийского экономического союза до 31 августа. Упрощённый режим позволяет подтверждать происхождение и маркировать товар уже после ввоза.

Для импортеров из Армении, Казахстана и Кыргызстана отсрочка по переходу на СПОТ действует до 1 июля. При ввозе через Беларусь срок отсрочки установлен до 1 октября, при этом у импортеров должны быть регистрация в республике и соответствующие подтверждения.

Импортёры, которые уже перечислили обеспечительные платежи в расчёте на старт системы, пока не получили однозначных разъяснений о порядке зачисления или возврата этих средств. Консультанты рекомендуют направлять официальные запросы оператору системы для получения инструкции.

Некоторые положения СПОТ уже вступили в силу: теперь импортер обязан не менее чем за два дня до пересечения границы предоставлять полный комплект документов о поставке и маршруте, получать специальный QR‑код и предъявлять его на границе.

Причины отсрочки и ожидаемые эффекты

Официально власти объясняют отсрочку необходимостью «комфортного» внедрения нового порядка. Эксперты и участники рынка отмечают, что основная цель СПОТ — борьба с серым импортом и пополнение бюджета, но реальное «обеление» рынка отложено до указного срока.

Упрощённый режим был введён осенью 2025 года после многокилометровых пробок на границе с Казахстаном, где из‑за так называемых карго‑поставок и отсутствия документов застревали и легальные фуры. Тогда было принято решение пропускать такие грузы в режиме зелёного коридора при заявлении минимальной стоимости и указании конечного получателя.

По словам участников рынка, фактически оформление сводилось к дополнительной плате около $2,5–5 за кг. Кроме того, стагнация на одном направлении приводила к перегрузкам на других маршрутах. Именно нежелание допустить остановку импорта называют одной из причин нынешней отсрочки.