Кратко
Гендиректор группы сообщил, что с начала года затраты на авиакеросин выросли на 7%. Ежегодно группа вместе с дочерними перевозчиками тратит на топливо примерно 300 млрд рублей.
Цифры по кварталам
В первом квартале 2026 года расходы на авиатопливо составили около 70,4 млрд руб., что сопоставимо с показателем того же периода 2025 года.
Механизм поддержки цен
Для смягчения влияния роста цен на топливо авиакомпании используют топливный демпфер: эксплуатанты получают из федерального бюджета ежегодные компенсации на суммы в несколько миллиардов рублей, что помогает удерживать тарифы для пассажиров.
Почему выросли риски дефицита
Проблемы на мировом рынке керосина усилились после эскалации конфликта в регионе и перекрытия Ормузского пролива, что вызвало дефицит нефти и повышение цен. Вследствие этого крупные европейские авиаперевозчики сократили летние программы полётов.
В ответ на ситуацию российские власти ввели запрет на экспорт авиатоплива с 1 июня до конца ноября, что косвенно указывает на возможные риски дефицита внутри страны и может усилить ценовое давление.
Последствия для пассажиров
Рост затрат на топливо и потенциал дефицита повышают вероятность удорожания авиабилетов в будущем, но бюджетные компенсации частично смягчают этот эффект. Дальнейшее развитие ситуации будет зависеть от состояния мирового рынка нефти и логистики поставок.