Глава крупной нефтекомпании Игорь Сечин направил президенту в конце мая письмо с предложениями по стабилизации рынка топлива на фоне массовых повреждений российских НПЗ. В документе он напомнил о действующих нормативных требованиях к биржевым продажам для бензина и дизельного топлива стандарта «Евро‑5» и предложил временно приостановить эти правила до полного восстановления мощностей.
В письме также перечислены конкретные меры, которые, по предложению автора, следует ввести на время восстановления отрасли:
- обязать производителей топлива стандарта «Евро‑3» (с временно сниженными качественными характеристиками) продавать весь объём своей продукции на бирже;
- обеспечить приоритетный доступ к биржевым поставкам конечным покупателям бензина и дизельного топлива, а не перепродавцам;
- обязать нефтекомпании направлять не менее 30% добываемого сырья на переработку внутри страны;
- изменить порядок расчёта объёмов биржевых продаж для вертикально интегрированных компаний с учётом потребностей их сетей АЗС, поставок по госзаказу и для предприятий жизнеобеспечения.
Президент ознакомился с обращением и поручил вице‑премьеру рассмотреть предложения и доложить о результатах.
Источники отрасли отметили, что пункт о приоритетном доступе конечных покупателей выглядит логичным, но его практическая реализация может столкнуться с трудностями. Многие независимые сети АЗС закупают топливо через трейдеров, а не напрямую, поэтому возникнет вопрос, как определять статус «конечного покупателя».
Повреждения НПЗ в результате регулярных атак привели к остановкам и сокращению производства на многих крупных заводах в центральной части страны. Несколько регионов ввели лимиты на продажу бензина и дизтоплива.
В условиях дефицита правительство разрешило некоторым НПЗ выпускать для внутреннего рынка топливо с отклонениями от стандарта «Евро‑5» по содержанию серы и другим показателям (технически соответствующее классам ниже «Евро‑5»). Такое решение рассчитано на обеспечение внутреннего спроса до восстановления основных мощностей.
Представители независимых сетей АЗС сообщают о проблемах с пополнением запасов: вертикально интегрированные компании в значительной степени направляют нефтепродукты на свои заправочные сети, что сокращает объёмы продаж на бирже и усугубляет дефицит для независимых игроков.
