Что произошло
В конце июня дефицит топлива в европейской части России, связанный с остановками ряда крупных нефтеперерабатывающих заводов, привёл к резкому подорожанию спотовых партий бензина и дизельного топлива и к ощутимому расхождению цен между независимыми АЗС и сетевыми заправками крупных нефтекомпаний.
Как это отразилось на рознице
Частные АЗС сначала столкнулись с техническим ограничением ценников на отметке 100 рублей за литр, но после обновления программного обеспечения начали выставлять цены в диапазоне 120–140 руб./л.
Покупатели продолжают заправляться на частных станциях, если рядом закрыты АЗС крупных интегрированных компаний: даже дорогой бензин не отпугивает клиентов, когда сетевые заправки недоступны.
Сетевые АЗС крупных вертикально интегрированных нефтекомпаний по‑прежнему продают топливо по ценам, близким к докризисным — Аи‑92 около 63–66 руб./л, Аи‑95 примерно 70–73 руб./л — так как компании удерживают темпы роста цен в рамках инфляции.
Производство автобензина с мая оценивают как ниже уровня потребления, дизтопливо — примерно на уровне потребления; проблемы с поставками приведут к некритическому дефициту топлива на внутреннем рынке.
Биржа не решает проблему
Объёмы реализации на Санкт‑Петербургской международной товарно‑сырьевой бирже существенно отстают от прошлогодних показателей: оптовые поставки Аи‑92 и дизтоплива вдвое меньше, Аи‑95 — примерно в полтора раза ниже.
Спрос на бирже значительно превышает предложение: большинство заявок остаются без удовлетворения, а партии всё чаще не поставляются в установленный контрактом период в 30 дней.
Продавцы регулярно переносят отгрузки; задержки на один‑два месяца стали нормой, а некоторые трейдеры до сих пор не получили партии, за которые перечисляли предоплату ещё в феврале.
Спотовые ресурсы и нефтебазы
Спотовые партии топлива в настоящее время доступны в основном на нефтебазах, которые либо получили объёмы с биржи, либо сохранили запасы с зимы. Цена мелкооптовых партий с немедленной отгрузкой сейчас вдвое выше средних оптовых цен на бирже.
Примерные цены на опт (тонна): Аи‑92 — около 155 000 руб., Аи‑95 — 170 000 руб., дизель — 135 000–150 000 руб.
В пересчёте на литр стоимость на нефтебазах: Аи‑92 — 114–118 руб./л, Аи‑95 — 125–128 руб./л. С учётом розничных издержек цена на стеле АЗС может достигать примерно 125 руб./л для Аи‑92 и 135 руб./л для Аи‑95.
Дизель в мелком опте оценивают в 112–125 руб./л; с розницей цена на заправках должна быть не ниже 120–130 руб./л.
На независимых АЗС в Центральном федеральном округе, где топливо ещё есть, Аи‑92 встречается по 115 руб./л и выше, Аи‑95 — около 120 руб./л, дизель — 130–140 руб./л.
Последствия и потребности рынка
Трейдеры считают, что для нормализации ситуации нужен не просто удовлетворяющий объём продаж, а избыточный — избыток предложения снизит панические покупки. Пока автовладельцы стремятся хранить «запас» топлива, что усугубляет дефицит и задержки поставок.