43% мощностей НПЗ выведены из строя — риск дефицита топлива по всей России

Атаки беспилотников повредили почти половину нефтеперерабатывающих мощностей страны: 8 из 10 крупнейших НПЗ пострадали. Это приводит к дефициту бензина, жёстким лимитам на заправках и делает ремонт сложным из‑за санкций и дефицита оборудования.

Кратко

По последним оценкам, из‑за регулярных атак беспилотников повреждена примерно 43% всех нефтеперерабатывающих мощностей России. Под удары попали восемь из десяти крупнейших заводов, что значительно снизило объёмы внутреннего производства топлива.

Чем это грозит водителям и регионам

Дефицит бензина уже проявляется в виде очередей на АЗС и жёстких лимитов на заправках. В ряде регионов водители сталкиваются с невозможностью заправить автомобиль в обычном режиме: свободные колонки редкость, а объёмы отпускаемого топлива ограничены.

Закрытость информации и проблемы с ремонтом

Власти ограничивают съёмку пустых колонок и перестали публиковать полноценную статистику по запасам и выпуску топлива. Ремонт пострадавших НПЗ осложнён санкциями и нехваткой западного оборудования, что делает восстановление мощностей затяжным и дорогостоящим.

Финансовые приоритеты и последствия для бюджета

Расходы на военные операции остаются значительными — по оценкам, ежедневно тратится порядка 65 млрд рублей. В результате средства, которые могли быть направлены на ремонт инфраструктуры, транспорт, образование и здравоохранение, перераспределяются, что усугубляет дефицит ресурсов для восстановления НПЗ и поддержки регионов.

Состояние работников отрасли

Сотрудники нефтяной инфраструктуры продолжают работать в повышенных рисках и выдвигают требования о дополнительных компенсациях за опасные условия труда. Вопросы оплаты и безопасности остаются ключевыми при попытках поддержать работу производства в текущих условиях.

Нефтеперерабатывающий комплекс после повреждений

Очередь на автозаправке в условиях дефицита топлива

Ситуация требует оперативных мер по восстановлению производственных мощностей и прозрачной статистики по запасам топлива, чтобы регионы могли планировать поставки и минимизировать социально‑экономические последствия дефицита.