Правительство решило ускорить очередную индексацию тарифов Российских железных дорог: вместо запланированного на 2027 год повышения новые ставки начнут действовать с 1 октября. С этого дня грузовые тарифы вырастут на 8,5%, а тарифы на дальние пассажирские перевозки — на 9,2%.
Ранее в марте уже проводилось внеплановое повышение тарифов на 1% в рамках сбора за безопасность перевозок. Дополнительные средства необходимы для покрытия инвестиционной программы и обслуживания долга: компания была вынуждена сократить инвестиции — в этом году они упали почти на четверть и составили около 713,6 млрд рублей.
Нарастающее финансовое давление
За последние годы рост ставок был значительным: в предыдущие годы индексации составляли двузначные и высокодвузначные проценты, и после октябрьского повышения накопленный с начала войны рост тарифов достигнет примерно 56%.
Компания столкнулась с резким сокращением грузоперевозок: в прошлом году объём упал до 1,1 млрд тонн — минимума с 2009 года, а к маю текущего года наблюдался лишь незначительный рост. По итогам прошлого года чистая прибыль РЖД сократилась в 22 раза — до примерно 2,2 млрд рублей. При этом для покрытия расходов за год компания привлекла около 800 млрд рублей нового долга, а общий объём задолженности приближается к отметке почти 4 трлн рублей.
Как компания планирует экономить
РЖД обращалась за помощью со спецфинансированием, однако в экстренном порядке средства не были выделены. В результате компания уже ввела ряд мер по сокращению затрат.
- Частичный переход сотрудников на неполную занятость.
- Планируемое сокращение 15% сотрудников центрального аппарата — около 6 тыс. человек.
- Уменьшение расходов на топливо и ремонтные работы.
- Сокращение инвестиционной программы — в 2025 году она запланирована на уровне примерно 890 млрд рублей против 1,5 трлн годом ранее.
Власти и руководство компании рассчитывают, что сочетание досрочного повышения тарифов и внутренних мер по экономии позволит стабилизировать финансовое положение и избежать годового убытка.
