Российские власти планируют начать крупномасштабные закупки бензина в Индии, чтобы компенсировать нехватку топлива внутри страны. Эти меры прописаны в проекте поправок к Налоговому кодексу и направлены на стабилизацию рынка.
Схема поддержки и субсидирования
Поправки предусматривают выделение субсидий из бюджета нефтяным компаниям, которые будут закупать бензин за пределами ЕАЭС. Помощь будет предоставляться в рамках действующего демпферного механизма и рассчитываться с учётом ориентировочной цены на индийском рынке и затрат на доставку из индийских портов. Проект уже получил поддержку профильного комитета и может быть оперативно рассмотрен в парламенте.
Почему Индия стала источником топлива
После начала вооружённого конфликта Индия увеличила закупки морских партий российской нефти и превратилась в крупнейшего покупателя. Часть импортной нефти перерабатывается там и экспортируется в виде нефтепродуктов — дизеля, газойля и бензина. Экспорт индийского бензина в последние годы достиг рекордных объёмов для поставок на азиатские рынки.
При этом индийский бензин содержит около 20% спирта, что заметно выше российских нормативов, допускающих примерно 10% этанола после их недавнего повышения.
Текущее положение на рынке и дефицит
В 2026 году удары беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам существенно сократили объёмы переработки: в мае и июне ряд заводов были поражены, что привело к снижению выпуска бензина примерно на 25% и к минимуму переработки за два десятилетия.
По оценкам, дефицит бензина в настоящий момент достигает примерно 20% внутреннего потребления. Действующие НПЗ производят около 85 тысяч тонн в сутки, тогда как потребность экономики в летние месяцы составляет примерно 110 тысяч тонн ежедневно.
Россия уже импортирует бензин из Белоруссии, однако эти объёмы — порядка 100–150 тысяч тонн в месяц (примерно 3–5 тысяч тонн в сутки) — недостаточны для покрытия дефицита, который по оценкам достигает десятков тысяч тонн в сутки.
Последствия и цели мер
Введение субсидий для импортного бензина должно облегчить закупки за границей и смягчить дефицит на внутреннем рынке, а также помочь удержать розничные цены в рамках действующего механизма. Одновременно это подразумевает усиление зависимости от внешних поставок и учёт логистических затрат при ценообразовании.
