Госдума приняла закон, который позволит российским владельцам заводов и профильным министерствам через суд ограничивать или блокировать обратный выкуп предприятий иностранными компаниями. Даже при наличии опционного права, оформленного при продаже, восстановление прежних условий станет значительно сложнее.
Суть закона
Закон направлен на защиту российских и китайских инвесторов, уже вложившихся в перезапуск и развитие заводов, чтобы исключить конфликт интересов при возврате собственности. Иностранным владельцам оставили возможность через суд требовать компенсацию, но при оценке будет учитываться объём инвестиций нового собственника.
Последствия для брендов
Новый норматив фактически сводит к минимуму шанс на возвращение крупных автопроизводителей в прежнем виде. Возможные сценарии — наращивание импорта готовых автомобилей, строительство заводов с нуля, покупка действующих предприятий по рыночной цене или заключение инвестиционных контрактов. Все эти варианты займут значительное время, вплоть до нескольких лет.
Какие предприятия под вопросом
- Renault — сохраняется опцион на долю в «АвтоВАЗе» до 2028 года.
- Nissan — право выкупа действует до октября 2028 года.
- Mercedes‑Benz — опцион до 2029 года.
- Ford — право выкупа до 2027 года.
Кто уже продан без опционов
- Volkswagen (Калуга)
- Hyundai (Каменка и Шушары, Санкт‑Петербург)
- Toyota (Санкт‑Петербург)
- Mazda (Владивосток)
- Peugeot‑Citroën (Калуга)
