Российские власти обсуждают меры по защите сухогрузов, перевозящих зерно через Азовское море, после серии атак беспилотников. Варианты охватают как укрепления судов, так и временное размещение вооружённых расчётов на борту.
Какие меры предлагают
- установка пулемётов и мобильных ракетных установок на специально подготовленные площадки;
- оборудование судов бронёй, мешками с песком и сетями, препятствующими действию беспилотников;
- подъём военнослужащих на суда в портах Азовского моря для сопровождения на первом участке маршрута с последующим снятием после прохода Керченского пролива;
- организация конвоев под охраной военных катеров между Азовским и Чёрным морями.
Часть мер подразумевает значительные расходы, и предлагается возложить их на трейдеров и судовладельцев. Участники рынка выражают сомнения в рентабельности и эффективности таких решений.
Юридические и политические аспекты
Представитель Кремля напомнил, что международное морское право запрещает оснащать торговые суда оружием, и пояснил, что защиту таких судов может обеспечивать военный флот. Руководство страны призывает квалифицировать попытки воздействия на коммерческий флот как пиратство.
Последствия для торговли и цен
Через Азовское море проходит до четверти российского экспорта зерна. На фоне ударов по портам и судам торговля в последние недели фактически приостановилась. Эксперты предупреждают о возможных ежемесячных потерях экспорта в объёме 0,5–1,5 млн тонн, если ситуация не изменится.
Атаки по портам в Чёрном море также влияют на поток грузов и способствуют росту мировых цен на пшеницу, достигших двухлетних максимумов на фоне эскалации взаимных ударов.
