Как рост цен, закрытый Ормуз и удары по портам бьют по нефтянке Беларуси

Высокие мировые цены на нефть сочетаются с перебоями поставок, ударами по российским портам и сокращением транзита по «Дружбе». Это создает одновременно дополнительные доходы и серьезные риски для белорусской нефтепереработки и экспорта.

Беларусь пытается извлечь выгоду из роста мировых цен на нефть, но одновременно сталкивается с последствиями закрытия Ормузского пролива, ударами по портам и перебоями на магистральных нефтепроводах.

Нефтеперерабатывающий завод в Новополоцке

Почему это важно для Беларуси

Нефтепереработка — одна из ключевых отраслей для экономики страны. Беларусь закупает нефтенесырь по сравнительно низкой цене, перерабатывает его и экспортирует нефтепродукты, а также получает доходы от транзита по трубопроводу «Дружба».

Последствия перекрытия Ормузского пролива

Перекрытие пролива нарушило логистику поставок в Азию и Африку: прежние перевалочные хабы перестали работать в штатном режиме, что уменьшило экспортные каналы для белорусских нефтепродуктов и вынуждает искать новые маршруты.

Ормузский пролив — спутниковое изображение

Удары по НПЗ в России и эффект для переработки

Поражения российских НПЗ частично перенаправляют потоки нефти на переработку в Беларусь, что увеличивает загрузку белорусских заводов. Однако это зависит от объёмов и устойчивости поставок: повреждённые мощности сложно быстро восстановить.

Проблемы с экспортом из‑за ударов по портам

Удары по портовой инфраструктуре уменьшают возможности вывоза продукции — порты Балтики и Новороссийск в разное время работали с перебоями. Это усиливает конкуренцию за причалы и снижает шансы белорусских экспортеров быстро и выгодно реализовать продукцию.

Даже при высоких мировых ценах логистические ограничения и предпочтение российским грузам в загруженных портах съедают часть потенциальной прибыли белорусских компаний.

Транзит по «Дружбе» сокращается — и доходы падают

Через Беларусь проходят две ветки «Дружбы». Северная в последние годы пропускала небольшие объёмы, южная — значительно больше. В зависимости от прокачки страны получают доходы от транзита, но ожидаемые изменения маршрутов и прекращение прокачки казахстанской нефти в Германию сузят эти поступления.

По прикидкам экспертов, в благоприятный год транзит мог приносить десятки миллионов долларов; при сокращении прокачки доходы упадут в разы — с докризисных сотен миллионов до нескольких десятков миллионов в год.

Итог

Рост мировых цен на нефть даёт Беларуси дополнительные возможности, но логистические проблемы, повреждения инфраструктуры и сокращение транзита делают ситуацию двойственной: потенциальные доходы нивелируются удорожанием импорта и ограничениями на экспорт.