Рост атак на энергетику
В 2026 году увеличилось количество атак беспилотников на объекты российской энергетики: число налётов по нефтеперерабатывающим заводам существенно выросло по сравнению с предыдущими годами, что привело к повреждениям и вынужденным остановкам производства.
Кого остановили или перевели на уменьшенную мощность
- Полностью приостановили работу: Волгоградский и Куйбышевский НПЗ, завод «Татнефть» в Нижнекамске и столичный НПЗ.
- Ранее о приостановках сообщалось для НПЗ в Сызрани, Киришах и Рязани.
- Работают не на полную мощность: Ярославский НПЗ и завод в Кстово (Нижегородская область).
- Остановлено или сокращено производство на профильных объектах: Астраханский газоперерабатывающий завод (производство моторного топлива), пермский завод «Лукойл», Новокуйбышевский, Саратовский и Туапсинский НПЗ, завод по переработке конденсата в Усть‑Луге.
Порты и морская инфраструктура
Атаки также затронули морские энергообъекты и терминалы: портовые мощности в Туапсе, крупные нефтеналивные порты Балтики в Приморске и Усть‑Луге, терминал в Новороссийске, черноморские порты в районах Темрюка и Тамани, а также балтийский порт Высоцк.
Последствия для рынка топлива
Сокращение и приостановка производства на энергетических объектах приводит к дефициту и удорожанию топлива. Проблемы с обеспечением топлива сначала проявились в аннексированных Крыму и Севастополе, затем дефицит охватил всё больше регионов: по оценкам отраслевых наблюдателей, к середине июня нехватка топлива затронула десятки регионов.
Цены на бензин и дизель в первые месяцы 2026 года росли значительно быстрее, чем в аналогичный период прошлого года, что усиливает нагрузку на потребителей и предприятия.
Власти обсуждают возможные меры стабилизации рынка: увеличение поставок из соседних стран, расширение субсидий нефтяным компаниям и ограничения на вывоз топлива. Также введены временные ограничения на экспорт авиационного керосина с 1 июня на несколько месяцев.
Экономические эксперты отмечают, что импорт из соседних стран вряд ли полностью компенсирует внутренний дефицит, а приоритет в распределении топлива, по их прогнозам, будет отдан ключевым регионам и инфраструктурным центрам. По мнению аналитиков, текущий топливный кризис может оказаться одним из самых серьёзных с начала конфликта.
