Инцидент во время рейса
Днём 18 июня у самолёта Sukhoi Superjet 100 авиакомпании Red Wings после взлёта оторвались капоты второго двигателя. Экипаж принял решение вернуться в аэропорт вылета, выработал топливо и совершил посадку в Екатеринбурге без пострадавших.
Предыстория похожих случаев
Ранее аналогичные эпизоды фиксировались на других самолётах Superjet в составах других авиакомпаний. По результатам расследований Росавиации во всех отмеченных случаях причиной называли незакрытие стяжных замков капотов после технического обслуживания.
Комиссия установила, что при обслуживании в одном из регионов специалисты не выполнили требования по закрытию замков капотов. По итогам инспекций были направлены рекомендации по установке дополнительных предохранителей, доработке эксплуатационной документации и усилению контроля за техобслуживанием и предполётными осмотрами.
Рекомендации и оперативные меры
- Оборудовать парк Superjet дополнительными предохранителями капотов;
- Актуализировать инструкции и контрольные листы при техническом обслуживании;
- Усилить инспекции и контрольное закрытие замков при подготовке самолёта к вылету.
Планы по ресурсу и перспектива замены
Министерство промышленности рассматривает возможность увеличения допустимого налёта и сроков эксплуатации SSJ100. Речь идёт о повышении предельных летных часов с текущих диапазонов до более высоких значений и увеличении ресурса в циклах полётов, что потенциально продлит срок эксплуатации некоторых версий лайнера до примерно 20 лет.
Вместе с тем замены модели в короткой перспективе не предвидится: программа обновления парка затянулась, серийные поставки машин с отечественными двигателями ещё не начались, а ожидаемая часть судов пока не поступила к перевозчикам.
