С 1 июля Россия подняла таможенные пошлины на железнодорожные перевозки грузов в Финляндию в восемь раз, что серьёзно повлияло на рентабельность импорта.
Что именно изменилось?
Для перевозок никелевой руды и сжиженного аммиака введён коэффициент 0,25, действующий до конца октября. Несмотря на частичное смягчение для этих грузов, общий рост тарифов делает многие железнодорожные поставки экономически невыгодными.
Возможные последствия
По оценке Центрального союза сельхозпроизводителей MTK, российские удобрения обеспечивали примерно 10–15% импорта в Финляндии. Резкое удорожание перевозок может привести к остановке поставок в ближайшие одну–две недели, что усугубит проблемы в сельскохозяйственном секторе страны.
Иллюстративное фото