Что происходит
В разных регионах страны фиксируют массовые обращения в автосервисы после заправки на АЗС: в Красноярске более 20 машин заглохли сразу или спустя несколько десятков метров, жители и механики винят некачественное топливо.
Одна из пострадавших рассказала, что заправилась бензином марки АИ‑92, после чего автомобиль заглох — на ремонт в сервисе потребовалось около 30 тысяч рублей. Юристы советуют сохранять чеки, по возможности заказывать экспертное заключение о причине поломки и при необходимости отстаивать права в суде.
Механики отмечают случаи, когда из топливной системы откачивали бензин с тёмным осадком — приходилось прочищать и промывать систему питания.
В Ростове жители жалуются, что после заправки появляются подтеки и изменения цвета краски возле лючка бензобака. Пензяки показывают маслянистые или «склизкие» сгустки в бензине на некоторых заправках и говорят о недоливе.
В автосервисах отмечают общее ухудшение ситуации: падает мощность двигателей, наблюдаются перебои в работе цилиндров, в топливе встречается песочный или грязевой осадок.
Причины и изменения в регулировании
На фоне дефицита топлива власти разрешили некоторым НПЗ временно выпускать бензин стандарта «Евро‑3» с повышенным содержанием серы — обсуждается и возможность снижения требований до уровня «Евро‑2». Кроме того, принят закон, допускающий смешение прямогонного бензина с иными компонентами для получения высокооктанового топлива, что удешевляет производство, но может ухудшать качество топлива.
Также обсуждается поддержка идеи создания частных «мини‑НПЗ» для диверсификации поставок: это позволяет расширить производство, но требует дополнительного контроля качества продукции.
Рекомендации водителям
- При заправке сохраняйте чек и фотографируйте топливо в баке при явных признаках посторонних примесей.
- При поломке требуйте акт приёма‑сдачи работы и заключение эксперта о состоянии топлива.
- Обращайтесь в сервисы и фиксируйте расходы — при подтверждении причин можно требовать возмещения.
