В российских аэропортах начали вводить ограничения на заправку самолётов. Сообщения о лимитах поступили авиакомпаниям в Махачкале, Минеральных Водах, Краснодаре, Астрахани, Нижнем Новгороде и других городах.
Топливо теперь обещают выдавать только в объёме, необходимом для конкретного рейса. В отдельных аэропортах иностранным перевозчикам заправка будет возможна лишь по предварительному согласованию с поставщиком.
Напряжение на рынке авиакеросина нарастало с весны: в мае авиакомпании уже сталкивались с ограничениями в Санкт‑Петербурге, Екатеринбурге, Уфе и других регионах. Биржевые продажи топлива почти остановились, оптовые цены поднялись до уровня около 113 тыс. рублей за тонну.
Последствия ударов по нефтепереработке отражаются на внутреннем рынке — бензин дорожает и становится дефицитным, авиакеросин распределяют вручную, аэропорты вводят лимиты, а власти ограничивают экспорт топлива в попытке удержать ситуацию внутри страны.
Под ударом — НПЗ, нефтебазы, терминалы и порты. Сотрудники инфраструктуры продолжают работать в условиях повышенного риска и добиваются компенсаций за дополнительные трудности и опасность.
Что это значит для пассажиров?
Ожидается рост риска задержек и отмен рейсов: авиакомпаниям придётся точнее рассчитывать заправку и вводить дополнительные резервы топлива. Вероятны изменения в планировании рейсов и возможный рост тарифов при сохранении дефицита.
Ситуация остаётся напряжённой. Авиакомпаниям, операторам терминалов и регуляторам предстоит согласовать порядок распределения топлива и меры поддержки ключевой инфраструктуры, чтобы минимизировать риски для перевозок.
