С середины июня автолюбители в разных регионах проводят часы и даже сутки в очередях на автозаправках из‑за дефицита топлива. Житель Новосибирска Влад, который вместе с женой купил машину во Владивостоке и направлялся в Санкт‑Петербург, рассказал, как в Чите им пришлось стоять в очереди почти 39 часов, прежде чем заправиться.
Маршрут и планы
Пара выехала за машиной во Владивосток, затем планировала вернуться через Новосибирск и съездить на Горный Алтай, в Казань, Москву и Петербург. Из‑за задержек на заправках планы пришлось корректировать: забронированный отель в Горном Алтае на 3 июля в итоге оказался под угрозой, а поездка потребует дополнительных времени и расходов.
39 часов в очереди в Чите
Они встали в очередь 28 июня около 23:00. Сначала движение шло, потом остановилось — в итоге ожидание растянулось до примерно 39 часов. По оценкам Влада, перед ними могло стоять около тысячи машин: расстояние до колонок составляло почти три километра, а средний темп продвижения — около 50 метров каждые 40 минут.
Заправиться получилось только 30 июня ближе к обеду. Часто происходили случаи, когда кто‑то внезапно пытался пройти вперёд под предлогом «знакомых», из‑за чего и возникали задержки.
Пара снимала гостиницу рядом с заправкой и по очереди ходила в неё, чтобы помыться, зарядить технику и немного отдохнуть; пока один уходил, другой оставался в машине и следил за продвижением в очереди.
Почему ехали именно на эту заправку
Последняя станция перед Читой находится в Сковородино — почти в 11 часах езды, и между ними нет других крупных заправок, поэтому многие, следуя с востока на запад, едут прямо в Читу и пытаются заправиться на этой станции. Вдобавок на некоторых городских АЗС действовали жёсткие лимиты: около 15 литров на машину, тогда как на указанной заправке у них был лимит 50 литров — поэтому простояв в очередь, у людей оставалось мало альтернатив.
Общение и порядок в очереди
Несмотря на напряжённость, у большинства водителей складывалась адекватная атмосфера: люди знакомились, помогали друг другу — покупали еду и воду для соседей, приносили сигареты, переводили деньги тем, кто уходил в магазин. ДПС дежурили на месте и следили за порядком — по словам Влада, это помогало предотвращать конфликты.
Бывали и случаи, когда у кого‑то заканчивалось топливо прямо в очереди — тогда машины толкали вручную, чтобы добраться до колонки.
Ситуация в других городах
По пути до Тулуна Влад отмечал, что самая тяжёлая обстановка была именно в Чите. В некоторых других городах очереди тоже есть, но они короче — по 15–20 минут. В Иркутске, по словам собеседника, ситуация в отдельные дни напоминала Читу, поэтому они решили не заезжать туда и попытаться дозаправиться заранее.
Как узнают о дефиците топлива
Влад общается с водителями из разных регионов в тематическом чате в мессенджере, где уточняют информацию о наличии топлива и очередях. Однако ситуация меняется быстро: бензин может появиться, а через 10–15 минут закончиться, поэтому иногда приходится просто подъезжать и проверять самостоятельно.
Мнение о причинах кризиса
По мнению Влада, происходящее — результат неэффективных решений властей: он считает, что нужна более жёсткая позиция по внешнеполитическим вопросам, иначе стране грозит дальнейшая нестабильность. Это его личная оценка причин дефицита топлива.
Планы и адаптация
Если кризис будет продолжаться, Влад собирается экономно расходовать топливо и использовать машину только по необходимости. До Петербурга планируют доехать: там автомобиль пригодится реже, поскольку передвижение по городу возможно на метро, а машины понадобятся лишь для выездов за город.
